En 0–100 km/h gana Cayman PDK 987 (5,28 s vs 5,40 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman Manual 987 | Cayman PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,28 s+0,12 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 13,38 s+0,17 s |
| 1.000 m salida parada | 24,44 s | 24,10 s+0,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 267 km/h+5 km/h | 262 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CVmejor relación | 5,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman Manual 987 | Cayman PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,43 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,35 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,28 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 11,69 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 18,02 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 24,44 s | 24,10 s |
| Vel. máx. | 267 km/h | 262 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman PDK alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,40 s del Cayman Manual. La diferencia de 0,12 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayman PDK va a 140 km/h contra 136 km/h del Cayman Manual. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman PDK cruza la línea en 13,38 s frente a 13,55 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayman PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Cayman PDK termina en 24,10 s frente a 24,44 s, con 0,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (267 vs 262 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,30 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman PDK 987 (5,28 s vs 5,40 s).
Cayman Manual 987 pasa de 0 a 100 km/h en 5,40 segundos (simulación calibrada).
Cayman Manual 987: 269 CV, relación 4,94 kg/CV. Cayman PDK 987: 269 CV, relación 5,06 kg/CV.
Cayman Manual 987: 267 km/h. Cayman PDK 987: 262 km/h.