Sur 0–100 km/h, Cayman Manual 987 gagne (5,40 s vs 5,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman Manual 987 | Cayman (PDK) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s−0,18 s | 5,58 s |
| 400 m salida parada | 13,55 s−0,10 s | 13,65 s |
| 1.000 m salida parada | 24,44 s−0,07 s | 24,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 267 km/h+6 km/h | 261 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CVmejor relación | 5,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman Manual 987 | Cayman (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,13 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 7,14 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,69 s | 11,74 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 18,95 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 13,65 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,44 s | 24,51 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 267 km/h | 261 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman Manual alcanza los 100 km/h en 5,40 s frente a 5,58 s del Cayman (PDK). En este punto, el Cayman Manual lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Cayman Manual va a 136 km/h contra 137 km/h del Cayman (PDK). La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman Manual cruza la línea en 13,55 s frente a 13,65 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayman Manual sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 194 km/h. A 1.000 metros, el Cayman Manual termina en 24,44 s frente a 24,50 s, con 0,06 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (267 vs 261 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,30 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Cayman Manual 987 gagne (5,40 s vs 5,58 s).
Cayman Manual 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,40 secondes (simulation calibrée).
Cayman Manual 987 : 269 CV, ratio 4,94 kg/CV. Cayman (PDK) 987 : 269 CV, ratio 5,06 kg/CV.
Cayman Manual 987 : 267 km/h. Cayman (PDK) 987 : 261 km/h.