Porsche Cayman PDK 987 vs Kia Sportage HEV AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Cayman PDK vs Sportage HEV AWD: crónica de un drag race a 262 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Cayman PDK alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 7,62 s del Sportage HEV AWD. En este punto, el Cayman PDK lleva 2,34 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Cayman PDK va a 140 km/h contra 123 km/h del Sportage HEV AWD. La diferencia es de 1,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman PDK cruza la línea en 13,38 s frente a 15,56 s. La diferencia de 2,18 s representa unos 90 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Cayman PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Cayman PDK termina en 24,10 s frente a 27,74 s, con 3,64 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 193 km/h, el Sportage HEV AWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,06 kg/cv vs 7,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,34 segundos. La diferencia de 2,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Cayman PDK has a clear edge over the Kia Sportage HEV AWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.