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Porsche Cayman S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayman S | Boxster Spyder | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,75 s | 0,15 s · Boxster Spyder |
| 400 m salida parada | 12,90 s | 12,81 s | 0,09 s · Boxster Spyder |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s | 22,98 s | 0,19 s · Boxster Spyder |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 278 km/h | 272 km/h | 6 km/h · Cayman S |
| Relación peso/potencia | 4,00 kg/CV | 3,98 kg/CV | mejor relación · Boxster Spyder |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman S | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,27 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,12 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,70 s · diferencia ajustada | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,75 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,21 s · diferencia ajustada | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 15,02 s |
| 400 m salida parada | 12,90 s | 12,81 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s | 22,98 s |
| Vel. máx. | 278 km/h | 272 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Boxster Spyder alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el Boxster Spyder lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Boxster Spyder va a 148 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Boxster Spyder cruza la línea en 12,80 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Boxster Spyder sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Spyder termina en 22,97 s frente a 23,17 s, con 0,20 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (278 vs 272 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,00 kg/cv vs 3,98 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,05 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Boxster Spyder (4,75 s vs 4,89 s).
Cayman S pasa de 0 a 100 km/h en 4,89 segundos (simulación calibrada).
Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV. Boxster Spyder: 320 CV, relación 3,98 kg/CV.
Cayman S: 278 km/h. Boxster Spyder: 272 km/h.