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Porsche Cayman S Manual 987
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,75 s
7,75 s
| Medida | Cayman S Manual 987 | 420d Convertible G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 7,75 s | 3,00 s · Cayman S Manual 987 |
| 400 m salida parada | 12,78 s | 15,64 s | 2,86 s · Cayman S Manual 987 |
| 1.000 m salida parada | 23,00 s | 28,69 s | 5,69 s · Cayman S Manual 987 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 270 km/h | 236 km/h | 34 km/h · Cayman S Manual 987 |
| Relación peso/potencia | 4,17 kg/CV | 9,34 kg/CV | mejor relación · Cayman S Manual 987 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman S Manual 987 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 9,71 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 15,25 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 23,00 s | 28,69 s |
| Vel. máx. | 270 km/h | 236 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayman S Manual alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 7,75 s del 420d Convertible. En este punto, el Cayman S Manual lleva 3,00 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Cayman S Manual va a 147 km/h contra 116 km/h del 420d Convertible. La diferencia es de 1,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S Manual cruza la línea en 12,77 s frente a 15,64 s. La diferencia de 2,87 s representa unos 109 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman S Manual sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S Manual termina en 22,99 s frente a 28,69 s, con 5,70 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 236 km/h, el 420d Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,17 kg/cv vs 9,34 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 3,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayman S Manual 987 (4,75 s vs 7,75 s).
Cayman S Manual 987 pasa de 0 a 100 km/h en 4,75 segundos (simulación calibrada).
Cayman S Manual 987: 324 CV, relación 4,17 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
Cayman S Manual 987: 270 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.