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Porsche Cayman S (Manual)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,96 s
5,86 s
| Medida | Cayman S (Manual) | 230i Convertible F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s | 5,86 s | 0,90 s · Cayman S (Manual) |
| 400 m salida parada | 12,91 s | 14,21 s | 1,30 s · Cayman S (Manual) |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 26,01 s | 3,06 s · Cayman S (Manual) |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 286 km/h | 250 km/h | 36 km/h · Cayman S (Manual) |
| Relación peso/potencia | 4,22 kg/CV | 6,25 kg/CV | mejor relación · Cayman S (Manual) |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman S (Manual) | 230i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · diferencia ajustada | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s · diferencia ajustada | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 8,10 s |
| 0–160 km/h | 9,69 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 14,82 s | 24,93 s |
| 400 m salida parada | 12,91 s | 14,21 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 26,01 s |
| Vel. máx. limitada | 286 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayman S (Manual) alcanza los 100 km/h en 4,97 s frente a 5,86 s del 230i Convertible. En este punto, el Cayman S (Manual) lleva 0,90 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Cayman S (Manual) va a 148 km/h contra 129 km/h del 230i Convertible. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S (Manual) cruza la línea en 12,90 s frente a 14,21 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 56 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman S (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S (Manual) termina en 22,95 s frente a 26,01 s, con 3,06 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 230i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,22 kg/cv vs 6,25 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayman S (Manual) (4,96 s vs 5,86 s).
Cayman S (Manual) pasa de 0 a 100 km/h en 4,96 segundos (simulación calibrada).
Cayman S (Manual): 320 CV, relación 4,22 kg/CV. 230i Convertible F22: 252 CV, relación 6,25 kg/CV.
Cayman S (Manual): 286 km/h. 230i Convertible F22: 250 km/h.