En 0–100 km/h gana 718 Cayman (4,56 s vs 4,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman S PDK 987 | 718 Cayman | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,56 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s−0,06 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 22,56 s−0,33 s | 22,89 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 286 km/h+12 km/h | 274 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,24 kg/CVmejor relación | 4,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman S PDK 987 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,28 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,13 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,59 s | 3,50 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,56 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 5,89 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 9,21 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 14,23 s | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s | 12,66 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,56 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 286 km/h | 274 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Cayman alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 4,67 s del Cayman S PDK. En este punto, el 718 Cayman lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman va a 149 km/h contra 151 km/h del Cayman S PDK. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S PDK cruza la línea en 12,60 s frente a 12,65 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayman S PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 22,89 s, con 0,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (286 vs 274 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 274 km/h, el 718 Cayman no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,24 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 718 Cayman (4,56 s vs 4,67 s).
Cayman S PDK 987 pasa de 0 a 100 km/h en 4,67 segundos (simulación calibrada).
Cayman S PDK 987: 324 CV, relación 4,24 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
Cayman S PDK 987: 286 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.