Sur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 8,92 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan 95B.2 | 600e 156 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,29 s−2,63 s | 8,92 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s−2,17 s | 16,73 s |
| 1.000 m salida parada | 26,84 s−4,39 s | 31,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h+79 km/h | 150 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,59 kg/CVmejor relación | 10,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan 95B.2 | 600e 156 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 3,98 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 6,29 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 8,77 s | 12,08 s |
| 0–160 km/h | 15,99 s | — |
| 0–200 km/h | 30,23 s | — |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 16,73 s |
| 1.000 m salida parada | 26,84 s | 31,23 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | 4 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 260 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 600e 156 | |
| Cambio | single-speed reducer (BEV) |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 8,92 s del 600e 156. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. En este punto, el Macan lleva 2,63 s de ventaja y se sitúa unos 33 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 115 km/h del 600e 156. La diferencia es de 1,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 16,73 s. La diferencia de 2,17 s representa unos 82 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,84 s frente a 31,23 s, con 4,39 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan a 229 km/h, el 600e 156 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,15 segundos. La diferencia de 2,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 8,92 s).
Macan 95B.2 passe de 0 à 100 km/h en 6,29 secondes (simulation calibrée).
Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV. 600e 156 : 156 CV, ratio 10,06 kg/CV.
Macan 95B.2 : 229 km/h. 600e 156 : 150 km/h.