En 0–100 km/h gana Macan 95B.3 (6,47 s vs 6,93 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan 95B.3 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s−0,46 s | 6,93 s |
| 400 m salida parada | 14,70 s−0,34 s | 15,04 s |
| 1.000 m salida parada | 26,72 s−1,06 s | 27,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h+3 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CVmejor relación | 9,35 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan 95B.3 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,68 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,68 s | 4,69 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 8,70 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 15,31 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 27,71 s | 34,32 s |
| 400 m salida parada | 14,70 s | 15,04 s |
| 1.000 m salida parada | 26,72 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,47 s frente a 6,93 s del Q8 SUV. A pesar del tiempo más rápido, el Q8 SUV se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Macan va a 127 km/h contra 119 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,70 s frente a 15,03 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,72 s frente a 27,77 s, con 1,06 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (229 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan a 232 km/h, el Q8 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 9,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan 95B.3 (6,47 s vs 6,93 s).
Macan 95B.3 pasa de 0 a 100 km/h en 6,47 segundos (simulación calibrada).
Macan 95B.3: 252 CV, relación 7,32 kg/CV. Q8 SUV: 231 CV, relación 9,35 kg/CV.
Macan 95B.3: 229 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.