En 0–100 km/h gana Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 7,96 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan GTS 95B.1 | 208 Hybrid 145 e-DCS6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−2,90 s | 7,96 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s−2,53 s | 15,91 s |
| 1.000 m salida parada | 24,40 s−4,18 s | 28,58 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 256 km/h+42 km/h | 214 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,26 kg/CVmejor relación | 8,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,14 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,57 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 7,96 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 10,61 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 18,80 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 35,92 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 15,91 s |
| 1.000 m salida parada | 24,40 s | 28,58 s |
| Vel. máx. | 256 km/h | 214 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 145 CV | E3 |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 7,96 s del 208 Hybrid 145 e-DCS6. En este punto, el Macan GTS lleva 2,90 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 138 km/h contra 120 km/h del 208 Hybrid 145 e-DCS6. La diferencia es de 1,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 13,37 s frente a 15,90 s. La diferencia de 2,53 s representa unos 101 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 24,40 s frente a 28,57 s, con 4,18 s de ventaja.
El Macan GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la 208 Hybrid 145 e-DCS6 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 256 km/h, el Macan GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,26 kg/cv vs 8,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,18 segundos. La diferencia de 2,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 7,96 s).
Macan GTS 95B.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,06 segundos (simulación calibrada).
Macan GTS 95B.1: 360 CV, relación 5,26 kg/CV. 208 Hybrid 145 e-DCS6: 145 CV, relación 8,52 kg/CV.
Macan GTS 95B.1: 256 km/h. 208 Hybrid 145 e-DCS6: 214 km/h.