Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,28 s vs 5,50 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan S 95B.1 | 530d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s−0,22 s | 5,50 s |
| 400 m salida parada | 13,52 s−0,30 s | 13,82 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s−0,76 s | 25,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h+1 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CVmejor relación | 6,73 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan S 95B.1 | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,81 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,50 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 7,62 s |
| 0–160 km/h | 11,88 s | 13,50 s |
| 0–200 km/h | 20,13 s | 22,81 s |
| 400 m salida parada | 13,52 s | 13,82 s |
| 1.000 m salida parada | 24,60 s | 25,36 s |
| Vel. máx. limitada | 251 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Macan S alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,50 s del Bmw 530d xDrive Touring. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 530d xDrive Touring se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Macan S va a 138 km/h contra 131 km/h del Bmw 530d xDrive Touring. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan S cruza la línea en 13,52 s frente a 13,82 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 182 km/h. A 1.000 metros, el Macan S termina en 24,59 s frente a 25,36 s, con 0,77 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (251 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Macan S y el Bmw 530d xDrive Touring están gobernados a 251 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,49 kg/cv vs 6,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,86 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,28 s vs 5,50 s).
Macan S 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.1 : 340 CV, ratio 5,49 kg/CV. 530d xDrive Touring G30 : 286 CV, ratio 6,73 kg/CV.
Macan S 95B.1 : 251 km/h. 530d xDrive Touring G30 : 250 km/h.