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Porsche Macan S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Macan S | Model Y Juniper RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s | 0,67 s · Macan S |
| 400 m salida parada | 13,66 s | 14,25 s | 0,59 s · Macan S |
| 1.000 m salida parada | 24,85 s | 25,58 s | 0,73 s · Macan S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h | 209 km/h | 42 km/h · Macan S |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CV | 6,20 kg/CV | mejor relación · Macan S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan S | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 22,11 s |
| 400 m salida parada | 13,66 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 24,85 s | 25,58 s |
| Vel. máx. | 251 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Macan S alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,04 s del Model Y Juniper RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el Macan S lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Macan S va a 135 km/h contra 135 km/h del Model Y Juniper RWD. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan S cruza la línea en 13,65 s frente a 14,24 s. La diferencia de 0,59 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Macan S termina en 24,85 s frente a 25,58 s, con 0,73 s de ventaja.
El Macan S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model Y Juniper RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan S a 251 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,90 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan S (5,37 s vs 6,04 s).
Macan S pasa de 0 a 100 km/h en 5,37 segundos (simulación calibrada).
Macan S: 340 CV, relación 5,49 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV.
Macan S: 251 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.