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Porsche Panamera
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera | 218i Convertible F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 9,57 s | 3,74 s · Panamera |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 17,02 s | 2,87 s · Panamera |
| 1.000 m salida parada | 25,75 s | 30,99 s | 5,24 s · Panamera |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 207 km/h | 43 km/h · Panamera |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 11,47 kg/CV | mejor relación · Panamera |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 8,02 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 23,58 s | 57,53 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 17,02 s |
| 1.000 m salida parada | 25,75 s | 30,99 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 207 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Panamera alcanza los 100 km/h en 5,83 s frente a 9,57 s del 218i Convertible. En este punto, el Panamera lleva 3,74 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Panamera va a 130 km/h contra 109 km/h del 218i Convertible. La diferencia es de 1,87 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera cruza la línea en 14,14 s frente a 17,01 s. La diferencia de 2,87 s representa unos 103 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Panamera termina en 25,74 s frente a 30,99 s, con 5,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera a 259 km/h, el 218i Convertible a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,88 segundos. La diferencia de 3,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera (5,83 s vs 9,57 s).
Panamera pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).
Panamera: 304 CV, relación 5,79 kg/CV. 218i Convertible F44: 136 CV, relación 11,47 kg/CV.
Panamera: 250 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.