En 0–100 km/h gana 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,72 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera 4S 970.1 | 911 Carrera T PDK 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 4,05 s+0,67 s |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 12,00 s+0,88 s |
| 1.000 m salida parada | 23,24 s | 21,59 s+1,65 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h | 290 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 4,19 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,15 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 4,05 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 5,17 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 8,20 s |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 12,60 s |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 12,00 s |
| 1.000 m salida parada | 23,24 s | 21,59 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 290 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 345 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera T PDK alcanza los 100 km/h en 4,05 s frente a 4,72 s del Panamera 4S. En este punto, el 911 Carrera T PDK lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera T PDK va a 157 km/h contra 144 km/h del Panamera 4S. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera T PDK cruza la línea en 11,99 s frente a 12,88 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 44 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera T PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 202 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera T PDK termina en 21,58 s frente a 23,24 s, con 1,65 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (290 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4S a 303 km/h, el 911 Carrera T PDK a 290 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 4,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,12 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,72 s).
Panamera 4S 970.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,72 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S 970.1: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. 911 Carrera T PDK 991.2: 345 CV, relación 4,19 kg/CV.
Panamera 4S 970.1: 290 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2: 290 km/h.