Porsche Panamera GTS Sport Turismo 971 vs Bmw 745Le G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Panamera GTS Sport Turismo vs Bmw 745Le: crónica de un drag race a 287 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Panamera GTS Sport Turismo alcanza los 100 km/h en 3,94 s frente a 5,36 s del Bmw 745Le. En este punto, el Panamera GTS Sport Turismo lleva 1,42 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Panamera GTS Sport Turismo va a 150 km/h contra 141 km/h del Bmw 745Le. La diferencia es de 1,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera GTS Sport Turismo cruza la línea en 12,16 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 63 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Panamera GTS Sport Turismo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Panamera GTS Sport Turismo termina en 22,25 s frente a 23,97 s, con 1,72 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Panamera GTS Sport Turismo cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 745Le con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera GTS Sport Turismo a 288 km/h, el Bmw 745Le a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,54 kg/cv vs 5,19 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,84 segundos. La diferencia de 1,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Panamera GTS Sport Turismo has a clear edge over the Bmw 745Le to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.