Porsche Panamera GTS Sport Turismo 971 vs Bmw 745Le G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Panamera GTS Sport Turismo vs Bmw 745Le: Chronik eines Drag Race bei 287 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Panamera GTS Sport Turismo 100 km/h in 3,94 s gegenüber 5,36 s für den Bmw 745Le. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera GTS Sport Turismo 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Panamera GTS Sport Turismo mit 150 km/h gegen 141 km/h des Bmw 745Le. Der Abstand beträgt 1,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera GTS Sport Turismo die Linie in 12,16 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 1,31 s entspricht etwa 63 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Panamera GTS Sport Turismo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera GTS Sport Turismo in 22,25 s gegenüber 23,97 s, mit 1,72 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Panamera GTS Sport Turismo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 745Le mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera GTS Sport Turismo auf 288 km/h, der Bmw 745Le auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,54 kg/PS vs 5,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,84 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera GTS Sport Turismo has a clear edge over the Bmw 745Le to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.