Sur 0–100 km/h, M850i xDrive Gran Coupe G15 gagne (3,96 s vs 5,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M850i xDrive Gran Coupe G15 | Panamera S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−1,19 s | 5,16 s |
| 400 m salida parada | 11,88 s−1,44 s | 13,32 s |
| 1.000 m salida parada | 21,37 s−2,61 s | 23,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 277 km/h−27 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,79 kg/CVmejor relación | 4,43 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M850i xDrive Gran Coupe G15 | Panamera S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 8,02 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 12,23 s | 17,87 s |
| 400 m salida parada | 11,88 s | 13,32 s |
| 1.000 m salida parada | 21,37 s | 23,98 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 277 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 010 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 3,97 s frente a 5,16 s del Panamera S. En este punto, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe lleva 1,19 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe va a 158 km/h contra 140 km/h del Panamera S. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe cruza la línea en 11,88 s frente a 13,31 s. La diferencia de 1,44 s representa unos 69 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M850i xDrive Gran Coupe termina en 21,37 s frente a 23,98 s, con 2,61 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (277 km/h), el Panamera S nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M850i xDrive Gran Coupe a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Panamera S a 283 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,79 kg/cv vs 4,43 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,71 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M850i xDrive Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,96 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 530 CV, ratio 3,79 kg/CV. Panamera S 970.1 : 406 CV, ratio 4,43 kg/CV.
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 250 km/h. Panamera S 970.1 : 277 km/h.