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Porsche Panamera S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera S | 840i G15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,95 s | 0,21 s · 840i G15 |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 13,16 s | 0,16 s · 840i G15 |
| 1.000 m salida parada | 23,98 s | 23,75 s | 0,23 s · 840i G15 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 277 km/h | 250 km/h | 27 km/h · Panamera S |
| Relación peso/potencia | 4,43 kg/CV | 5,03 kg/CV | mejor relación · Panamera S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera S | 840i G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,33 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,23 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,66 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,95 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 6,53 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 10,83 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 17,36 s |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 13,16 s |
| 1.000 m salida parada | 23,98 s | 23,75 s |
| Vel. máx. limitada | 277 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 840i alcanza los 100 km/h en 4,95 s frente a 5,16 s del Panamera S. En este punto, el 840i lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 840i va a 142 km/h contra 140 km/h del Panamera S. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 840i cruza la línea en 13,15 s frente a 13,31 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 840i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el 840i termina en 23,75 s frente a 23,98 s, con 0,23 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (277 km/h), el Panamera S nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera S a 283 km/h, el 840i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,43 kg/cv vs 5,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,71 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 840i G15 (4,95 s vs 5,16 s).
Panamera S pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
Panamera S: 406 CV, relación 4,43 kg/CV. 840i G15: 340 CV, relación 5,03 kg/CV.
Panamera S: 277 km/h. 840i G15: 250 km/h.