En 0–100 km/h gana Cayman 981 (5,52 s vs 5,87 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera S Hybrid 970.1 | Cayman 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,52 s+0,35 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 13,64 s+0,51 s |
| 1.000 m salida parada | 25,89 s | 24,69 s+1,20 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h+1 km/h | 253 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,14 kg/CV | 4,70 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera S Hybrid 970.1 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,30 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 19,90 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 13,64 s |
| 1.000 m salida parada | 25,89 s | 24,69 s |
| Vel. máx. | 254 km/h | 253 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el Cayman alcanza los 100 km/h en 5,52 s frente a 5,87 s del Panamera S Hybrid. En este punto, el Cayman lleva 0,35 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Cayman va a 136 km/h contra 130 km/h del Panamera S Hybrid. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman cruza la línea en 13,64 s frente a 14,14 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Cayman termina en 24,68 s frente a 25,88 s, con 1,20 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (254 vs 253 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 270 km/h, el Panamera S Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,14 kg/cv vs 4,70 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,25 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman 981 (5,52 s vs 5,87 s).
Panamera S Hybrid 970.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,87 segundos (simulación calibrada).
Panamera S Hybrid 970.1: 385 CV, relación 5,14 kg/CV. Cayman 981: 279 CV, relación 4,70 kg/CV.
Panamera S Hybrid 970.1: 254 km/h. Cayman 981: 253 km/h.