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Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw X7 xDrive50i : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
130
0 – 100 km/h
4.16s
1.08 s
Panamera
5.24s
400 m standing start
12.22s
1.26 s
Panamera
13.48s
Top speed
293
43 km/h
Panamera
250
Power550 ch
Power462 ch
Torque770 Nm
Torque650 Nm
Weight1 970 kg
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2010
4,16 s
293 km/h
Power550 ch
Torque770 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
X7 xDrive50i
2018
5,24 s
250 km/h
Power462 ch
Torque650 Nm
Weight2 460 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Panamera Turbo
2010 · PETROL · 550 ch
Bmw X7 xDrive50i
2018 · PETROL · 462 ch
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,16 s
0-120 km/h5,37 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h13,72 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,11 s
VMax293 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,88 s
0-100 km/h5,24 s
0-120 km/h6,94 s
0-160 km/h11,68 s
0-200 km/h19,26 s
400 m DA13,48 s
1 000 m DA24,43 s
VMax250 km/h
DQM93%
Panamera Turbo
--
X7 xDrive50i
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
12.22s
Porsche Panamera Turbo
Gap
1.26s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Bmw X7
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.42 s
121 km/h
~16 m
3½ long.
5.95 s
109 km/h
200 m
8.04 s
153 km/h
~30 m
6½ long.
8.85 s
138 km/h
400 m
12.21 s
190 km/h
~59 m
13 long.
13.47 s
171 km/h
600 m
15.78 s
212 km/h
~86 m
18½ long.
17.43 s
192 km/h
1,000 m
22.11 s
241 km/h
~138 m
30 long.
24.42 s
218 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo vs Bmw X7 xDrive50i: crónica de un drag race a 293 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 5,24 s del Bmw X7 xDrive50i. En este punto, el Panamera Turbo lleva 1,08 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera Turbo va a 153 km/h contra 138 km/h del Bmw X7 xDrive50i. La diferencia es de 0,81 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 12,21 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 59 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo termina en 22,11 s frente a 24,42 s, con 2,31 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el Bmw X7 xDrive50i a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 5,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,97 segundos. La diferencia de 1,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Panamera Turbo has a clear edge over the Bmw X7 xDrive50i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.