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Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Volvo XC60 T8 AWD Recharge : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
4.16s
0.76 s
Panamera
4.93s
400 m standing start
12.22s
0.77 s
Panamera
12.99s
Top speed
293
113 km/h
Panamera
180
Power550 ch
Power461 ch
Torque770 Nm
Torque709 Nm
Weight1 970 kg
Weight2 050 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2010
4,16 s
293 km/h
Power550 ch
Torque770 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo
XC60 T8 AWD Recharge
2022
4,92 s
180 km/h
Power461 ch
Torque709 Nm
Weight2 050 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Panamera Turbo
2010 · PETROL · 550 ch
Volvo XC60 T8 AWD Recharge
2022 · PETROL · 461 ch
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,16 s
0-120 km/h5,37 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h13,72 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,11 s
VMax293 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,34 s
0-80 km/h3,81 s
0-100 km/h4,92 s
0-120 km/h6,38 s
0-160 km/h10,11 s
0-200 km/h---
400 m DA12,99 s
1 000 m DA24,99 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Panamera Turbo
--
XC60 T8 AWD Recharge
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
12.22s
Porsche Panamera Turbo
Gap
0.77s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
XC60 T8
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.42 s
121 km/h
~15 m
3½ long.
5.90 s
115 km/h
200 m
8.04 s
153 km/h
~24 m
5 long.
8.64 s
147 km/h
400 m
12.21 s
190 km/h
~39 m
8½ long.
12.99 s
180 km/h
600 m
15.78 s
212 km/h
~60 m
13 long.
16.99 s
180 km/h
1,000 m
22.11 s
241 km/h
~144 m
31½ long.
24.98 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo vs XC60 T8 AWD Recharge: crónica de un drag race a 293 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 4,93 s del XC60 T8 AWD Recharge. En este punto, el Panamera Turbo lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera Turbo va a 153 km/h contra 147 km/h del XC60 T8 AWD Recharge. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 12,21 s frente a 12,99 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 39 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo termina en 22,11 s frente a 24,98 s, con 2,88 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el XC60 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,15 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Panamera Turbo has a clear edge over the Volvo XC60 T8 AWD Recharge to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.