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Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera Turbo | Cayenne Coupe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s | 5,77 s | 1,74 s · Panamera Turbo |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 14,00 s | 1,98 s · Panamera Turbo |
| 1.000 m salida parada | 21,75 s | 25,67 s | 3,92 s · Panamera Turbo |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 298 km/h | 243 km/h | 55 km/h · Panamera Turbo |
| Relación peso/potencia | 3,58 kg/CV | 6,22 kg/CV | mejor relación · Panamera Turbo |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera Turbo | Cayenne Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 5,14 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 8,32 s | 13,59 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 24,65 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 14,00 s |
| 1.000 m salida parada | 21,75 s | 25,67 s |
| Vel. máx. | 298 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 4,03 s frente a 5,77 s del Cayenne Coupe. En este punto, el Panamera Turbo lleva 1,74 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Panamera Turbo va a 156 km/h contra 131 km/h del Cayenne Coupe. La diferencia es de 1,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 12,02 s frente a 13,99 s. La diferencia de 1,97 s representa unos 86 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo termina en 21,74 s frente a 25,67 s, con 3,93 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el Cayenne Coupe a 243 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 6,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,01 segundos. La diferencia de 1,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Panamera Turbo (4,03 s vs 5,77 s).
Panamera Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 4,03 segundos (simulación calibrada).
Panamera Turbo: 550 CV, relación 3,58 kg/CV. Cayenne Coupe: 340 CV, relación 6,22 kg/CV.
Panamera Turbo: 298 km/h. Cayenne Coupe: 243 km/h.