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Porsche Panamera Turbo S vs BMW 530d Touring G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2013 vs 2020 · Metodología
PorscheGasolinaMás rápido

Panamera Turbo S

630 CV · 820 Nm · 1,995 kg · 2013

VS
BMWHíbrido

530d Touring G30

286 CV · 650 Nm · 1,865 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

APorsche Panamera Turbo S

3,85 s

Diferencia1,82 sa favor de Panamera Turbo S
BBMW 530d Touring G30

5,67 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaPanamera Turbo S530d Touring G30Diferencia
0–100 km/h3,85 s5,67 s1,82 s · Panamera Turbo S
400 m salida parada12,06 s13,96 s1,90 s · Panamera Turbo S
1.000 m salida parada22,20 s25,56 s3,36 s · Panamera Turbo S
Vel. máx. (limitada electrónicamente)280 km/h250 km/h30 km/h · Panamera Turbo S
Relación peso/potencia3,17 kg/CV6,52 kg/CVmejor relación · Panamera Turbo S

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaPanamera Turbo S
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido530d Touring G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaPanamera Turbo S530d Touring G30
0–30 km/h0,98 s1,26 s
0–50 km/h1,63 s2,10 s
0–80 km/h2,77 s3,96 s
0–100 km/h3,85 s5,67 s
0–120 km/h5,12 s7,81 s
0–160 km/h8,73 s13,78 s
0–200 km/h14,38 s23,32 s
400 m salida parada12,06 s13,96 s
1.000 m salida parada22,20 s25,56 s
Vel. máx. limitada280 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera Turbo S

3,17kg/CVrelación mejor en 3,35 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia630 CVAluminum block and heads
Par motor820 Nm
Peso1 995 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioDUAL_CLUTCH
BMW

530d Touring G30

6,52kg/CVcompensa con −130 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CV6 cyl
Par motor650 Nm
Peso1 865 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera Turbo S alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 5,67 s del 530d Touring. En este punto, el Panamera Turbo S lleva 1,82 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera Turbo S va a 151 km/h contra 130 km/h del 530d Touring. La diferencia es de 1,23 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo S cruza la línea en 12,05 s frente a 13,96 s. La diferencia de 1,91 s representa unos 82 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo S termina en 22,19 s frente a 25,56 s, con 3,36 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Panamera Turbo S cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530d Touring con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo S a 306 km/h, el 530d Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,17 kg/cv vs 6,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 1,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche Panamera Turbo S

En esta página3,85 s

Ver Porsche Panamera de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

BMW 530d Touring G30

En esta página5,67 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Panamera Turbo S (3,85 s vs 5,67 s).

Panamera Turbo S pasa de 0 a 100 km/h en 3,85 segundos (simulación calibrada).

Panamera Turbo S: 630 CV, relación 3,17 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, relación 6,52 kg/CV.

Panamera Turbo S: 280 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.