Panamera Turbo S
630 CV, 3,9 s en el 0-100 : entre los 15 limusinas 2011–2015, el Panamera Turbo S se sitúa 1.º de 15 en 0–100 km/h, 1.º de 15 en Vel. máx., 1.º de 15 en Potencia por tonelada, por detrás del único Porsche Panamera Turbo S. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
630CV
820 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 306 km/h
Cons.
13,1L
/100 km
Depósito
99.934824L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Panamera Turbo S
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 4806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 558 CV |
| Potencia combinada | 630 CV |
| Par combinado | 820 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 13,1 L/100km |
| Depósito | 99.934824 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 306 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4970 mm |
| Distancia entre ejes | 2920 mm |
| Anchura | 1931 mm |
| Altura | 1418 mm |
| Maletero | 44 L |
| Peso en vacío | 1995 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 15 limusinas, el Panamera Turbo S se posiciona (mejor del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 1.º de 15 en 0–100 km/h (3,9 s), 1.º de 15 en Vel. máx. (306 km/h), 1.º de 15 en Potencia por tonelada (316 CV/t). 1.º de 15 en 0–100 km/h (3,9 s), 1.º de 15 en Vel. máx. (306 km/h), 1.º de 15 en Potencia por tonelada (316 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 13,1 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Ninguna alternativa domina en todas las dimensiones del segmento.
Aceleración: 3,9 s en el 0-100 (1.º de 15 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Panamera Turbo S se posiciona 1.º de 15 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Porsche Panamera Turbo S (3,9 s).
Velocidad máxima: 306 km/h (1.º de 15 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 306 km/h. La referencia del segmento alcanza 306 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Panamera Turbo S frente a los limusinas
Comparación sobre 15 limusinas comercializados entre 2011–2015.
0–100 km/h
1ede 15
Vel. máx.
1ede 15
Potencia por tonelada
1ede 15
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M8 Competition Coupe
625 CV · 0-100 3,2 s
M8 Competition Convertible
625 CV · 0-100 3,3 s
M8 Competition Gran Coupe
625 CV · 0-100 3,2 s
S8
571 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Panamera Turbo S
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Preguntas frecuentes
Porsche Panamera Turbo S: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 15 limusinas 2011–2015, el Panamera Turbo S se sitúa 1.º de 15 en 0–100 km/h (3,9 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 1.º de 15 en Vel. máx. (306 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 1.º de 15 en Potencia por tonelada (316 CV/t, por detrás del Porsche Panamera Turbo S).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.