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Porsche Panamera Turbo S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,85 s
4,03 s
| Medida | Panamera Turbo S | Panamera Turbo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,03 s | 0,18 s · Panamera Turbo S |
| 400 m salida parada | 12,06 s | 12,02 s | 0,04 s · Panamera Turbo |
| 1.000 m salida parada | 22,20 s | 21,75 s | 0,45 s · Panamera Turbo |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h | 298 km/h | 18 km/h · Panamera Turbo |
| Relación peso/potencia | 3,17 kg/CV | 3,58 kg/CV | mejor relación · Panamera Turbo S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera Turbo S | Panamera Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 1,63 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 2,77 s | 3,02 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,03 s |
| 0–120 km/h | 5,12 s · diferencia ajustada | 5,14 s |
| 0–160 km/h | 8,73 s | 8,32 s |
| 0–200 km/h | 14,38 s | 13,08 s |
| 400 m salida parada | 12,06 s | 12,02 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,20 s | 21,75 s |
| Vel. máx. | 280 km/h | 298 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 820 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera Turbo S alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 4,03 s del Panamera Turbo. En este punto, el Panamera Turbo S lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Panamera Turbo S va a 151 km/h contra 156 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 12,02 s frente a 12,05 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, el Panamera Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el Panamera Turbo termina en 21,74 s frente a 22,19 s, con 0,45 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo S a 306 km/h, el Panamera Turbo a 303 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,17 kg/cv vs 3,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,95 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera Turbo S (3,85 s vs 4,03 s).
Panamera Turbo S pasa de 0 a 100 km/h en 3,85 segundos (simulación calibrada).
Panamera Turbo S: 630 CV, relación 3,17 kg/CV. Panamera Turbo: 550 CV, relación 3,58 kg/CV.
Panamera Turbo S: 280 km/h. Panamera Turbo: 298 km/h.