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Porsche Taycan GTS J1.1 vs Ford Mustang Dark Horse 500 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Ford Mustang Dark Horse 500
102
0 – 100 km/h
3.65s
0.44 s
Taycan
4.08s
400 m standing start
11.75s
0.29 s
Taycan
12.04s
Top speed
250
0 km/h
250
Power590 ch
Power507 ch
Torque850 Nm
Torque556 Nm
Weight2 303 kg
Weight1 810 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainMustang Dark Horse 500
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Porsche
Taycan GTS J1.1
2023
3,65 s
250 km/h
Power590 ch
Torque850 Nm
Weight2 303 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford Mustang Dark Horse 500
Ford
Mustang Dark Horse 500
2024
4,08 s
250 km/h
Power507 ch
Torque556 Nm
Weight1 810 kg
DrivetrainMustang Dark Horse 500
Porsche Taycan GTS
2023 · ELECTRIC · 590 ch
Ford Mustang Dark Horse 500
2024 · PETROL · 507 ch
0-30 km/h1,00 s
0-50 km/h1,67 s
0-80 km/h2,71 s
0-100 km/h3,65 s
0-120 km/h4,83 s
0-160 km/h8,01 s
0-200 km/h12,49 s
400 m DA11,75 s
1 000 m DA21,32 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,06 s
0-80 km/h3,19 s
0-100 km/h4,08 s
0-120 km/h5,24 s
0-160 km/h8,28 s
0-200 km/h12,46 s
400 m DA12,04 s
1 000 m DA21,56 s
VMax250 km/h
DQM94%
Taycan GTS
--
Mustang Dark Horse 500
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 94%
400 m result
11.75s
Porsche Taycan GTS
Gap
0.29s
Distance
400 m
Dist.
Taycan GTS
Gap
Mustang Dark
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.11 s
124 km/h
~12 m
2½ long.
5.45 s
124 km/h
200 m
7.66 s
156 km/h
~14 m
3 long.
7.99 s
157 km/h
400 m
11.75 s
194 km/h
~16 m
3½ long.
12.03 s
197 km/h
600 m
15.22 s
219 km/h
~16 m
3½ long.
15.48 s
220 km/h
1,000 m
21.32 s
250 km/h
~17 m
3½ long.
21.55 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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Taycan GTS vs Mustang Dark Horse 500: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Taycan GTS alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 4,08 s del Mustang Dark Horse 500. El par instantáneo de 850 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Taycan GTS lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Taycan GTS va a 156 km/h contra 157 km/h del Mustang Dark Horse 500. La diferencia es de 0,33 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Taycan GTS cruza la línea en 11,75 s frente a 12,03 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 16 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Taycan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 220 km/h. A 1.000 metros, el Taycan GTS termina en 21,32 s frente a 21,55 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 250 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Taycan GTS y el Mustang Dark Horse 500 están gobernados a 249 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,83 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Taycan GTS is slightly faster than the Ford Mustang Dark Horse 500 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.