Sur 0–100 km/h, X2 xDrive18d F39 gagne (9,02 s vs 10,20 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | X2 xDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,20 s | 9,02 s+1,18 s |
| 400 m salida parada | 17,63 s | 16,44 s+1,19 s |
| 1.000 m salida parada | 32,56 s | 30,59 s+1,97 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 145 km/h | 204 km/h−59 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,59 kg/CVmejor relación | 10,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,98 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 4,66 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 7,69 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 10,20 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 13,33 s | 13,07 s |
| 0–160 km/h | — | 26,29 s |
| 0–200 km/h | — | 78,81 s |
| 400 m salida parada | 17,63 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 32,56 s | 30,59 s |
| Vel. máx. | 145 km/h | 204 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 159 CV | Pending |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw X2 xDrive18d alcanza los 100 km/h en 9,02 s frente a 10,20 s del Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 150 cv compensa. En este punto, el Bmw X2 xDrive18d lleva 1,18 s de ventaja y se sitúa unos 39 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X2 xDrive18d va a 108 km/h contra 112 km/h del Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. La diferencia es de 1,41 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X2 xDrive18d cruza la línea en 16,44 s frente a 17,63 s. La diferencia de 1,19 s representa unos 45 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X2 xDrive18d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 149 km/h contra 145 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X2 xDrive18d termina en 30,58 s frente a 32,56 s, con 1,98 s de ventaja.
El Bmw X2 xDrive18d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 a 145 km/h, el Bmw X2 xDrive18d a 206 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,65 segundos. La diferencia de 1,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 y BMW X2 xDrive18d F39 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X2 xDrive18d F39 gagne (9,02 s vs 10,20 s).
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 passe de 0 à 100 km/h en 10,20 secondes (simulation calibrée).
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 : 159 CV, ratio 9,59 kg/CV. X2 xDrive18d F39 : 150 CV, ratio 10,57 kg/CV.
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 : 145 km/h. X2 xDrive18d F39 : 204 km/h.