Renault Captur TCe 130 EDC vs Nissan Leaf 24kWh AZE0 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Captur TCe 130 EDC vs Leaf 24kWh AZE0: crónica de un drag race a 188 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Captur TCe 130 EDC alcanza los 100 km/h en 9,74 s frente a 11,36 s del Leaf 24kWh AZE0. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 131 cv compensa. En este punto, el Captur TCe 130 EDC lleva 1,62 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Captur TCe 130 EDC va a 111 km/h contra 102 km/h del Leaf 24kWh AZE0. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Captur TCe 130 EDC cruza la línea en 17,32 s frente a 18,13 s. La diferencia de 0,81 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Captur TCe 130 EDC sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 139 km/h. A 1.000 metros, el Captur TCe 130 EDC termina en 31,21 s frente a 33,56 s, con 2,35 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Captur TCe 130 EDC a 188 km/h, el Leaf 24kWh AZE0 a 145 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,75 segundos. La diferencia de 1,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Captur TCe 130 EDC has a clear edge over the Nissan Leaf 24kWh AZE0 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.