Volvo XC60 D5 AWD Geartronic vs Renault Clio 3 RS 200 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
XC60 D5 AWD Geartronic vs Clio 3 RS 200: crónica de un drag race a 226 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 3 RS 200 alcanza los 100 km/h en 7,03 s frente a 7,15 s del XC60 D5 AWD Geartronic. A pesar del tiempo más rápido, el XC60 D5 AWD Geartronic se sitúa 15 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el XC60 D5 AWD Geartronic va a 118 km/h contra 125 km/h del Clio 3 RS 200. La diferencia es de 0,38 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Clio 3 RS 200 cruza la línea en 15,20 s frente a 15,20 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 3 RS 200 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Clio 3 RS 200 termina en 27,23 s frente a 28,10 s, con 0,88 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (226 vs 223 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El XC60 D5 AWD Geartronic cuenta con tracción total (AWD) frente a la Clio 3 RS 200 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC60 D5 AWD Geartronic a 230 km/h, el Clio 3 RS 200 a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,88 kg/cv vs 6,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,91 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 3 RS 200 is slightly faster than the Volvo XC60 D5 AWD Geartronic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.