Volvo XC60 D5 AWD Geartronic vs Renault Clio 3 RS 200 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
XC60 D5 AWD Geartronic vs Clio 3 RS 200: cronaca di un drag race a 226 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 3 RS 200 raggiunge i 100 km/h in 7,03 s contro 7,15 s della XC60 D5 AWD Geartronic. Nonostante il tempo più veloce, la XC60 D5 AWD Geartronic si trova 15 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la XC60 D5 AWD Geartronic viaggia a 118 km/h contro 125 km/h della Clio 3 RS 200. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 3 RS 200 taglia il traguardo in 15,20 s contro 15,20 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 3 RS 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Clio 3 RS 200 chiude in 27,23 s contro 28,10 s, con 0,88 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (226 vs 223 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La XC60 D5 AWD Geartronic dispone di trazione integrale (AWD) contro la Clio 3 RS 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC60 D5 AWD Geartronic a 230 km/h, la Clio 3 RS 200 a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,88 kg/cv vs 6,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,91 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 3 RS 200 is slightly faster than the Volvo XC60 D5 AWD Geartronic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.