Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 218i Gran Tourer : which one is faster?

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 alcanza los 100 km/h en 8,73 s frente a 9,52 s del Bmw 218i Gran Tourer. En este punto, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 lleva 0,79 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 va a 114 km/h contra 109 km/h del Bmw 218i Gran Tourer. La diferencia es de 0,28 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 cruza la línea en 16,39 s frente a 16,96 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 157 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termina en 29,70 s frente a 30,95 s, con 1,25 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (205 km/h), el Bmw 218i Gran Tourer nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, el Bmw 218i Gran Tourer a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,56 kg/cv vs 10,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,75 segundos. La diferencia de 0,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.