Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw X1 sDrive18i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%The Kadjar 1.3 reaches 100 km/h first (9.81 s vs 9.87 s), but the Bmw X1 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw X1 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw X1 sDrive18i leads by 0.04 s. At 1 000 m, Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC takes the lead by 0.48 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw X1 sDrive18i: crónica de un drag race a 213 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC alcanza los 100 km/h en 9,81 s frente a 9,87 s del Bmw X1 sDrive18i. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw X1 sDrive18i va a 110 km/h contra 113 km/h del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. La diferencia es de 0,24 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X1 sDrive18i cruza la línea en 17,33 s frente a 17,37 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 1 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw X1 sDrive18i se queda en 205 km/h mientras el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC sigue acelerando hacia 213 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,15 s.
Hacia los 436 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC compensa su desventaja en la salida gracias a 8 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Kadjar 1.3 TCe 160 EDC termina en 30,61 s frente a 31,09 s. El delta de 0,48 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 205 km/h, el Bmw X1 sDrive18i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,03 kg/cv vs 10,14 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,68 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw X1 sDrive18i is slightly faster than the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.