Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Bmw X2 sDrive20d F39 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Reading the duel
At 400 m, Renault Megane E-Tech Electric 217 leads by 0.12 s. At 1 000 m, Bmw X2 sDrive20d takes the lead by 0.96 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Megane E-Tech Electric 217 vs Bmw X2 sDrive20d: crónica de un drag race a 224 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Megane E-Tech Electric 217 alcanza los 100 km/h en 7,54 s frente a 7,67 s del Bmw X2 sDrive20d. El par instantáneo de 300 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,13 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Megane E-Tech Electric 217 va a 124 km/h contra 122 km/h del Bmw X2 sDrive20d. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Megane E-Tech Electric 217 cruza la línea en 15,61 s frente a 15,74 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Megane E-Tech Electric 217 se queda en 160 km/h mientras el Bmw X2 sDrive20d sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 647 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw X2 sDrive20d compensa su desventaja en la salida gracias a 64 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw X2 sDrive20d termina en 28,21 s frente a 29,16 s. El delta de 0,96 s a favor del Bmw X2 sDrive20d muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h, el Bmw X2 sDrive20d a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,81 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Megane E-Tech Electric 217 has a clear edge over the Bmw X2 sDrive20d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.