Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Honda CR-V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Megane E-Tech Electric 217 vs CR-V: crónica de un drag race a 200 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Megane E-Tech Electric 217 alcanza los 100 km/h en 7,54 s frente a 8,67 s del CR-V. El par instantáneo de 300 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Megane E-Tech Electric 217 lleva 1,13 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Megane E-Tech Electric 217 va a 124 km/h contra 116 km/h del CR-V. La diferencia es de 0,53 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Megane E-Tech Electric 217 cruza la línea en 15,61 s frente a 16,50 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Megane E-Tech Electric 217 se queda en 160 km/h mientras el CR-V sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 1,11 s frente a 0,89 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Megane E-Tech Electric 217 termina en 29,16 s frente a 29,77 s, con solo 0,61 s de ventaja. El CR-V no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h, el CR-V a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,59 segundos. La diferencia de 1,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Megane E-Tech Electric 217 has a clear edge over the Honda CR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.