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Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG vs Bmw Z4 sDrive20i G29 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
103
0 – 100 km/h
6.59s
0.11 s
Superb
6.70s
400 m standing start
14.76s
0.12 s
Superb
14.88s
Top speed
251
13 km/h
Superb
238
Power220 ch
Power197 ch
Torque350 Nm
Torque320 Nm
Weight1 480 kg
Weight1 420 kg
DrivetrainSuperb 2.0 TSI 220 7DSG
DrivetrainZ4 sDrive20i
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Skoda
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
2018
6,59 s
251 km/h
Power220 ch
Torque350 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainSuperb 2.0 TSI 220 7DSG
BMW
Z4 sDrive20i G29
2021
6,70 s
238 km/h
Power197 ch
Torque320 Nm
Weight1 420 kg
DrivetrainZ4 sDrive20i
Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG
2018 · PETROL · 220 ch
Bmw Z4 sDrive20i
2021 · PETROL · 197 ch
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h4,92 s
0-100 km/h6,59 s
0-120 km/h8,82 s
0-160 km/h14,83 s
0-200 km/h25,29 s
400 m DA14,76 s
1 000 m DA26,51 s
VMax251 km/h
0-30 km/h1,54 s
0-50 km/h2,58 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,70 s
0-120 km/h9,22 s
0-160 km/h16,63 s
0-200 km/h30,38 s
400 m DA14,88 s
1 000 m DA27,21 s
VMax238 km/h
DQM93%
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
--
Z4 sDrive20i
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
14.76s
Skoda Superb 2.0
Gap
0.12s
Distance
400 m
Dist.
Superb 2.0
Gap
Bmw Z4
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.64 s
101 km/h
~6 m
1½ long.
6.44 s
98 km/h
200 m
9.78 s
128 km/h
~4 m
1 long.
9.68 s
123 km/h
400 m
14.75 s
160 km/h
~5 m
1 long.
14.87 s
152 km/h
600 m
19.00 s
179 km/h
~15 m
3½ long.
19.32 s
170 km/h
1,000 m
26.51 s
203 km/h
~38 m
8½ long.
27.21 s
193 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Superb 2.0 TSI 220 7DSG vs Bmw Z4 sDrive20i: crónica de un drag race a 251 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG alcanza los 100 km/h en 6,59 s frente a 6,70 s del Bmw Z4 sDrive20i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw Z4 sDrive20i se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw Z4 sDrive20i va a 123 km/h contra 128 km/h del Superb 2.0 TSI 220 7DSG. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG cruza la línea en 14,75 s frente a 14,87 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Superb 2.0 TSI 220 7DSG termina en 26,51 s frente a 27,21 s, con 0,70 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (251 vs 238 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 241 km/h, el Bmw Z4 sDrive20i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 7,21 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,74 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG is slightly faster than the Bmw Z4 sDrive20i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.