Tesla Model 3 Long Range AWD vs Porsche 718 Boxster : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Tesla Model 3 Long Range AWD leads by 0.14 s. At 1 000 m, Porsche 718 Boxster takes the lead by 0.10 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Model 3 Long Range AWD vs 718 Boxster: crónica de un drag race a 274 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model 3 Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 4,26 s frente a 4,65 s del 718 Boxster. El par instantáneo de 637 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range AWD lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model 3 Long Range AWD va a 145 km/h contra 147 km/h del 718 Boxster. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range AWD cruza la línea en 12,62 s frente a 12,76 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model 3 Long Range AWD se queda en 233 km/h mientras el 718 Boxster sigue acelerando hacia 274 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 677 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 718 Boxster compensa su desventaja en la salida gracias a 41 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 718 Boxster termina en 23,08 s frente a 23,17 s. El delta de 0,09 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
El Model 3 Long Range AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la 718 Boxster con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range AWD a 233 km/h, el 718 Boxster a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model 3 Long Range AWD is slightly faster than the Porsche 718 Boxster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.