Tesla Model 3 Long Range AWD vs Porsche 718 Boxster : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Tesla Model 3 Long Range AWD leads by 0.14 s. At 1 000 m, Porsche 718 Boxster takes the lead by 0.10 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Model 3 Long Range AWD vs 718 Boxster: cronaca di un drag race a 274 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,26 s contro 4,65 s della 718 Boxster. La coppia istantanea di 637 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range AWD ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model 3 Long Range AWD viaggia a 145 km/h contro 147 km/h della 718 Boxster. Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range AWD taglia il traguardo in 12,62 s contro 12,76 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range AWD si ferma a 233 km/h mentre la 718 Boxster continua ad accelerare verso 274 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 677 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 718 Boxster compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 41 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 718 Boxster chiude in 23,08 s contro 23,17 s. Il delta di 0,09 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
La Model 3 Long Range AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Boxster a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h, la 718 Boxster a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model 3 Long Range AWD is slightly faster than the Porsche 718 Boxster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.