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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,72 s
7,28 s
| Medida | Model 3 Long Range RWD | A4 40 TFSI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 7,28 s | 1,56 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 15,36 s | 1,20 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 28,08 s | 1,80 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 232 km/h | 8 km/h · A4 40 TFSI |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CV | 7,97 kg/CV | mejor relación · Model 3 Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 Long Range RWD | A4 40 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 18,44 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 34,86 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 28,08 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 7,28 s del A4 40 TFSI. El par instantáneo de 446 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 1,56 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 119 km/h del A4 40 TFSI. La diferencia es de 0,79 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 15,36 s. La diferencia de 1,20 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 28,08 s, con 1,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (224 vs 232 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Model 3 Long Range RWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,78 segundos. La diferencia de 1,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 7,28 s).
Model 3 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,72 segundos (simulación calibrada).
Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV. A4 40 TFSI: 190 CV, relación 7,97 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. A4 40 TFSI: 232 km/h.