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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,72 s
6,69 s
| Medida | Model 3 Long Range RWD | 525d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 6,69 s | 0,97 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,83 s | 0,67 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 26,50 s | 0,22 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 250 km/h | 26 km/h · 525d G30 |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CV | 6,90 kg/CV | mejor relación · Model 3 Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 Long Range RWD | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,98 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 6,69 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 8,84 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 24,65 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 14,83 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 26,50 s |
| Vel. máx. limitada | 224 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,69 s del 525d. El par instantáneo de 446 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 0,97 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 128 km/h del 525d. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,83 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model 3 Long Range RWD se queda en 224 km/h mientras el 525d sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,57 s frente a 0,67 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 26,49 s, con solo 0,21 s de ventaja. El 525d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, el 525d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,10 segundos. La diferencia de 0,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,69 s).
Model 3 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,72 segundos (simulación calibrada).
Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV. 525d G30: 231 CV, relación 6,90 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 525d G30: 250 km/h.