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Tesla Model 3 Long Range RWD vs BMW 530i xDrive G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2018 vs 2020 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

VS
BMWGasolina

530i xDrive G30

252 CV · 350 Nm · 1,680 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Diferencia0,57 sa favor de Model 3 Long Range RWD
BBMW 530i xDrive G30

6,29 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel 3 Long Range RWD530i xDrive G30Diferencia
0–100 km/h5,72 s6,29 s0,57 s · Model 3 Long Range RWD
400 m salida parada14,16 s14,48 s0,32 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m salida parada26,28 s26,29 s0,01 s · Model 3 Long Range RWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)224 km/h250 km/h26 km/h · 530i xDrive G30
Relación peso/potencia6,71 kg/CV6,67 kg/CVmejor relación · 530i xDrive G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina530i xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel 3 Long Range RWD530i xDrive G30
0–30 km/h1,51 s1,44 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,52 s2,45 s · diferencia ajustada
0–80 km/h4,19 s4,49 s
0–100 km/h5,72 s6,29 s
0–120 km/h7,74 s8,57 s
0–160 km/h14,66 s14,90 s
0–200 km/h29,94 s25,17 s
400 m salida parada14,16 s14,48 s
1.000 m salida parada26,28 s · diferencia ajustada26,29 s
Vel. máx. limitada224 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor446 Nm
Peso1 730 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

530i xDrive G30

6,67kg/CVrelación mejor en 0,04 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia252 CV4 cyl
Par motor350 Nm
Peso1 680 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,29 s del 530i xDrive. El par instantáneo de 446 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 127 km/h del 530i xDrive. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,48 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model 3 Long Range RWD se queda en 224 km/h mientras el 530i xDrive sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,28 s.

A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 26,29 s, con solo 0,01 s de ventaja. El 530i xDrive no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El 530i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, el 530i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,91 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model 3 Long Range RWD

En esta página5,72 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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B

BMW 530i xDrive G30

En esta página6,29 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,29 s).

Model 3 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,72 segundos (simulación calibrada).

Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV. 530i xDrive G30: 252 CV, relación 6,67 kg/CV.

Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 530i xDrive G30: 250 km/h.