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Tesla Model 3 Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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5,49 s
| Medida | Model 3 Performance | X7 M50d G07 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 5,49 s | 2,20 s · Model 3 Performance |
| 400 m salida parada | 11,49 s | 13,82 s | 2,33 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m salida parada | 21,21 s | 25,28 s | 4,07 s · Model 3 Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h | 250 km/h | 11 km/h · Model 3 Performance |
| Relación peso/potencia | 4,03 kg/CV | 6,15 kg/CV | mejor relación · Model 3 Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 Performance | X7 M50d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,44 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 4,37 s | 7,47 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 12,53 s | 22,66 s |
| 400 m salida parada | 11,49 s | 13,82 s |
| 1.000 m salida parada | 21,21 s | 25,28 s |
| Vel. máx. limitada | 261 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 698 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 5,49 s del X7 M50d. El par instantáneo de 698 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Performance lleva 2,20 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 157 km/h contra 132 km/h del X7 M50d. La diferencia es de 1,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,49 s frente a 13,82 s. La diferencia de 2,33 s representa unos 102 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 21,21 s frente a 25,28 s, con 4,07 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (261 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Performance a 261 km/h, el X7 M50d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,69 segundos. La diferencia de 2,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Performance (3,29 s vs 5,49 s).
Model 3 Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,29 segundos (simulación calibrada).
Model 3 Performance: 456 CV, relación 4,03 kg/CV. X7 M50d G07: 400 CV, relación 6,15 kg/CV.
Model 3 Performance: 261 km/h. X7 M50d G07: 250 km/h.