Tesla Model 3 Performance vs Porsche Taycan J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Model 3 Performance vs Taycan: crónica de un drag race a 261 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 5,13 s del Taycan. En este punto, el Model 3 Performance lleva 1,84 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 157 km/h contra 148 km/h del Taycan. La diferencia es de 1,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,49 s frente a 13,02 s. La diferencia de 1,54 s representa unos 78 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 21,21 s frente a 22,91 s, con 1,70 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Model 3 Performance cuenta con tracción total (AWD) frente a la Taycan con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Performance a 261 km/h, el Taycan a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,03 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 1,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model 3 Performance has a clear edge over the Porsche Taycan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.