Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 7,07 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model 3 Performance | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−4,03 s | 7,07 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s−3,98 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 20,49 s−7,60 s | 28,09 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h+35 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,62 kg/CVmejor relación | 9,09 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model 3 Performance | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 20,49 s | 28,09 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 769 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,04 s frente a 7,07 s del Q7 SUV. El par instantáneo de 769 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Performance lleva 4,03 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 162 km/h contra 117 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 2,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 15,11 s. La diferencia de 3,99 s representa unos 150 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 20,48 s frente a 28,09 s, con 7,60 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Performance a 261 km/h, el Q7 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 4,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 7,07 s).
Model 3 Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,04 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Performance : 510 CV, ratio 3,62 kg/CV. Q7 SUV : 231 CV, ratio 9,09 kg/CV.
Model 3 Performance : 261 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.