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Tesla Model 3 RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model 3 RWD | XC40 B4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 8,23 s | 2,23 s · Model 3 RWD |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 16,11 s | 1,88 s · Model 3 RWD |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 29,39 s | 3,73 s · Model 3 RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 180 km/h | 21 km/h · Model 3 RWD |
| Relación peso/potencia | 6,21 kg/CV | 8,17 kg/CV | mejor relación · Model 3 RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 RWD | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,76 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 4,49 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 7,92 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 13,46 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 22,08 s | - |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 29,39 s |
| Vel. máx. | 201 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 461 Nm | |
| Peso | 1 752 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el Model 3 RWD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 8,23 s del XC40 B4. El par instantáneo de 461 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 RWD lleva 2,23 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 RWD va a 133 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 1,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 RWD cruza la línea en 14,23 s frente a 16,10 s. La diferencia de 1,87 s representa unos 72 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 RWD termina en 25,66 s frente a 29,39 s, con 3,73 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 RWD a 201 km/h, el XC40 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 2,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 RWD (6,00 s vs 8,23 s).
Model 3 RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).
Model 3 RWD: 282 CV, relación 6,21 kg/CV. XC40 B4: 197 CV, relación 8,17 kg/CV.
Model 3 RWD: 201 km/h. XC40 B4: 180 km/h.