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Tesla Model S Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S Long Range | 520e G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 8,07 s | 4,78 s · Model S Long Range |
| 400 m salida parada | 11,12 s | 15,87 s | 4,75 s · Model S Long Range |
| 1.000 m salida parada | 20,17 s | 29,49 s | 9,32 s · Model S Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 213 km/h | 37 km/h · Model S Long Range |
| Relación peso/potencia | 3,09 kg/CV | 9,31 kg/CV | mejor relación · Model S Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Long Range | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 6,77 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 10,23 s | 52,29 s |
| 400 m salida parada | 11,12 s | 15,87 s |
| 1.000 m salida parada | 20,17 s | 29,49 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 213 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 908 Nm | |
| Peso | 2 069 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model S Long Range alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 8,07 s del 520e. En este punto, el Model S Long Range lleva 4,78 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el Model S Long Range va a 167 km/h contra 113 km/h del 520e. La diferencia es de 2,86 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,11 s frente a 15,86 s. La diferencia de 4,75 s representa unos 170 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 236 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,17 s frente a 29,49 s, con 9,32 s de ventaja.
El Model S Long Range cuenta con tracción total (AWD) frente a la 520e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 520e a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,09 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,80 segundos. La diferencia de 4,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Long Range (3,29 s vs 8,07 s).
Model S Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 3,29 segundos (simulación calibrada).
Model S Long Range: 670 CV, relación 3,09 kg/CV. 520e G30: 204 CV, relación 9,31 kg/CV.
Model S Long Range: 250 km/h. 520e G30: 213 km/h.