Sur 0–100 km/h, Model S Long Range gagne (3,29 s vs 3,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S e-tron GT | Model S Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,29 s+0,06 s |
| 400 m salida parada | 11,51 s | 11,12 s+0,39 s |
| 1.000 m salida parada | 21,11 s | 20,17 s+0,94 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 250 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,47 kg/CV | 3,09 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S e-tron GT | Model S Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 0,94 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,56 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 2,51 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,29 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,46 s | 4,25 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 6,77 s |
| 0–200 km/h | 12,25 s | 10,23 s |
| 400 m salida parada | 11,51 s | 11,12 s |
| 1.000 m salida parada | 21,11 s | 20,17 s |
| Vel. máx. limitada | 245 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Pending |
| Par motor | 640 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 908 Nm | |
| Peso | 2 069 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model S Long Range alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 3,36 s del S e-tron GT. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model S Long Range va a 167 km/h contra 158 km/h del S e-tron GT. La diferencia es de 0,13 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,11 s frente a 11,50 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 236 km/h contra 219 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,17 s frente a 21,11 s, con 0,94 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S e-tron GT a 245 km/h, el Model S Long Range a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,47 kg/cv vs 3,09 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,14 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model S Long Range gagne (3,29 s vs 3,35 s).
S e-tron GT passe de 0 à 100 km/h en 3,35 secondes (simulation calibrée).
S e-tron GT : 670 CV, ratio 3,47 kg/CV. Model S Long Range : 670 CV, ratio 3,09 kg/CV.
S e-tron GT : 245 km/h. Model S Long Range : 250 km/h.