Tesla Model S P100D vs Ferrari 488 GTB : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 90%The Model S reaches 100 km/h first (2.85 s vs 3.03 s), but the 488 GTB is ahead at every metre of the race. Explanation: the 488 GTB accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model S P100D is faster at 0-100 km/h, but the Ferrari 488 GTB compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Ferrari 488 GTB leads by 0.43 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Model S P100D vs 488 GTB: crónica de un drag race a 339 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model S P100D alcanza los 100 km/h en 2,85 s frente a 3,03 s del 488 GTB. El par instantáneo de 967 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S P100D lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 488 GTB va a 188 km/h contra 173 km/h del Model S P100D. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 488 GTB cruza la línea en 10,20 s frente a 10,63 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 488 GTB sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 261 km/h contra 240 km/h. A 1.000 metros, el 488 GTB termina en 18,27 s frente a 19,59 s, con 1,32 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 249 km/h, el Model S P100D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,14 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model S P100D is slightly faster than the Ferrari 488 GTB to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.