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Tesla Model S P85D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S P85D | A3 allstreet | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 7,44 s | 4,11 s · Model S P85D |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 15,61 s | 4,43 s · Model S P85D |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 28,14 s | 7,83 s · Model S P85D |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · Model S P85D |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CV | 7,89 kg/CV | mejor relación · Model S P85D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S P85D | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 18,02 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | 33,29 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 28,14 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 691 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 931 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 7,44 s del A3 allstreet. En este punto, el Model S P85D lleva 4,11 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Model S P85D va a 167 km/h contra 120 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 2,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S P85D cruza la línea en 11,17 s frente a 15,61 s. La diferencia de 4,43 s representa unos 170 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S P85D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Model S P85D termina en 20,31 s frente a 28,13 s, con 7,82 s de ventaja.
El Model S P85D cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 allstreet con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model S P85D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,24 kg/cv vs 7,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 4,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S P85D (3,33 s vs 7,44 s).
Model S P85D pasa de 0 a 100 km/h en 3,33 segundos (simulación calibrada).
Model S P85D: 691 CV, relación 3,24 kg/CV. A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV.
Model S P85D: 250 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.