Sur 0–100 km/h, Model S P85D gagne (3,33 s vs 6,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S P85D | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s−2,83 s | 6,16 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s−3,19 s | 14,37 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s−5,52 s | 25,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CVmejor relación | 6,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S P85D | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 4,53 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 13,89 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | 22,87 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 14,37 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 25,83 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 691 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 931 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 6,16 s del Bmw 730d. El par instantáneo de 931 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S P85D lleva 2,83 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Model S P85D va a 167 km/h contra 131 km/h del Bmw 730d. La diferencia es de 2,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S P85D cruza la línea en 11,17 s frente a 14,36 s. La diferencia de 3,19 s representa unos 136 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S P85D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el Model S P85D termina en 20,31 s frente a 25,82 s, con 5,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model S P85D y el Bmw 730d están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 2,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Model S P85D passe de 0 à 100 km/h en 3,33 secondes (simulation calibrée).
Model S P85D : 691 CV, ratio 3,24 kg/CV. 730d G11 : 265 CV, ratio 6,68 kg/CV.
Model S P85D : 250 km/h. 730d G11 : 250 km/h.