Tesla Model S P85D vs Ferrari Roma : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%The Model S reaches 100 km/h first (3.33 s vs 3.43 s), but the Roma is ahead at every metre of the race. Explanation: the Roma accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model S P85D is faster at 0-100 km/h, but the Ferrari Roma compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Ferrari Roma leads by 0.50 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Model S P85D vs Roma: crónica de un drag race a 357 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 3,43 s del Roma. El par instantáneo de 931 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S P85D lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Roma va a 182 km/h contra 167 km/h del Model S P85D. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Roma cruza la línea en 10,68 s frente a 11,17 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Roma sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el Roma termina en 18,88 s frente a 20,31 s, con 1,43 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 249 km/h, el Model S P85D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,75 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model S P85D is slightly faster than the Ferrari Roma to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.